8最佳电动自行车,城市通勤者,公路骑自行车者和山地骑自行车的人

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星形图标 书签形状与明星。 最好的总体
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最好的油门辅助
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立即购买 节省7%
  • e-bikes.改变了人们的通勤方式,使城市交通更容易,更环保,更健康,更快。
  • 大多数电子自行车都采用踏板辅助电机,在几次轮换后踢出,而其他电机则具有专用的节流。
  • 我们的顶级挑选, 优先的当前,具有宽,抓握轮胎,骑行顺利,需要几乎没有常规维护。

在过去的几年里,电动自行车(称为E-Bikes)通过风暴采取了骑自行车的行业。通过将电机和电池连接到自行车,公司能够创新 自行车的尝试和真正的设计 并改变了两轮运输。受益 通勤者,山地骑自行车的人,公路骑自行车的人和 城市巡洋舰相似,E-Bikes转移了人们从A点到Poix B.

尽管传统骑自行车者批评,但没有否认积极影响E-Bikes对环境 随着越来越多的人现在沟渠 气味轿车支持电池供电的自行车。因为这一点,看起来这一新的交通方式尚未到来,但在这里留下来。

由于其戏剧性的巨大升高,有数百种电子自行车型号简单的谷歌搜索。为了帮助透过可用的内容,我们已经完成了几个月的踏板测试,以找到最好的束 - 无论您更喜欢扯下单打山地自行车道还是休闲周末骑在镇周围。

由于所有电子自行车都有自己的优势和缺点,我们从品牌上测试了优先级,专业化和艰苦的品牌的最新型号的作物,以查看谁从包装中脱颖而出。从短途旅行到商店的时间更长,杀死城市周围的骑行骑行,我们将这些自行车推到了他们的极限 - 所有的名字都是最好的。  

在本指南结束时,我们已经包含一些提示 如何购买电子自行车 并且每个骑手都应该知道的术语以及一些洞察力 我们的测试方法论

这是最好的电子骑自行车:

最好的总体

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Priority Bicycles

优先权 骑得很伟大,需要几乎没有维护,并将成为完美的汽车更换。  

凡好:低维护和可靠的电机系统,骑行顺畅

cons:挡泥板有时摩擦,50英里的范围不适合更长的通勤

每辆自行车测试, 优先的当前 最震惊了。这是一个以实用性为中型的中型通勤者。由于宽阔,抓握轮胎和液压圆盘制动器,我很想带它越野,虽然它可能会很好,但 当前的 是指人行道。

如果有人要求我建造理想的电子自行车,这是我想出的型号。对于初学者来说,维护是一种微风(并且很大程度上不存在)。由于低维护液压圆盘制动器,巧妙地使用内齿轮,带走了一种炸弹的碳带驱动器,除了潜在的漏气轮胎之外,还没有别的以外出错。 

如果您打算使用E-Bike作为汽车更换,请 当前的 这也是一个很好的解决方案,因为它是骑的快乐。舒适的马鞍,宽把手和直立的几何形状,无论您如何浏览城市流量或通过公园浏览风景路线,无论如何都是平滑的,无亮点。 

组件明智, 当前的 使用博世电机,博世头部单元和博世电池。与混合组件的自行车不同,使用一个系统意味着保修和维修(主要是)简单。它的50英里范围并不像本指南中的其他人一样多,但我仍然发现它满足我的通勤需求 - 虽然我大部分使用了四个辅助设置中的第二个和三分,这有助于保持一些电池。如果您有意使用第四个,或者住在丘陵地区,您可能不会在收费之间完整50英里。

这辆自行车让我几乎一切都能以低得多的成本。也许孤独的nitpick是包括的前灯可能更好,它的挡泥板有时会摩擦。如果我正在寻找城市移动解决方案,我不会三思而后行地思考购买 当前的.

$3,299.00优先自行车

最好的油门辅助

过度散
Juiced

从果冻过度的高度 结合了最佳油门和踏板辅助eBike,成品是一个快速的电子自行车,覆盖了很多地面,只是骑行的简单乐趣。

优点: 油门 - 只能使您不必始终是脚蹬,设计让人想起一个小型摩托车,可以以高达30英里/小时的速度旅行,每次充电70英里范围

缺点: 非常沉重,可能是新手骑手的自行车

如果您在市场上的市场上的市场,并不总是要求您踏板,果汁 过度散 是你寻求的。带着扭曲油门的装备,高度镜头几乎感觉好像你骑着摩托车或小摩托车 - 我包括后一种例子,因为它是关于骑的很多乐趣。 

自行车还具有踏板辅助模式,电机选项均可达到高达30英里/小时的辅助速度。虽然这是一个令人印象深刻的速度,但对于刚刚进入E-Bikes或者没有那么骑的人来说,这可能会有点太多。有那个说,你应该 总是 穿 保护齿轮像头盔 当你在自行车上,并跳上了 过度散 是 no different. 

果汁还用1,000W电机和52V / 19.2Ah电池装备了自行车,允许在一次充电(取决于地形和您骑的地形)上左右左右。完全充电电池确实需要几个小时,但每次我回到家时,我往往会把它扔到充电器上,当我需要它时,它总是准备好。 

我发现的其他功能是它包括的前灯(再次释放出严重的摩托车振动),一种能够牵引高达50磅的齿轮的后安装架,其包括镜子有助于提供更多的空间意识。它还配备后尾灯和液晶显示屏,显示电池寿命和电流速度。

虽然是 过度散 一辆自行车,它经常感觉到这一点 - 这是一个骑行的全部地狱。它快速,坚固,易于控制,还有一个我在电子自行车上看到的最好的自行车设计之一。更好的是,它的价格往往是2,700美元左右,与此列表中的其他自行车相比,它将其围绕着包装中间 - 而且那些不带油门的人。 - 里克斯特拉,健身& health editor

$2,699.00果汁

预算中最好的

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Charge Bikes

刚刚低于1,700美元, 来自充电的城市电子自行车 是 lighter on the wallet than most of its peers and still offers a reliable, pedal-assisted ride that'很棒的城市通勤。

优点: 折叠踏板和把手可以轻松地存储和携带,廉价的价格标签,适用于e-bike,50英里的可用范围,并有一个可锁定的电池

缺点: 飞溅警卫需要一些修补,以使它们不要擦在轮胎上,如果你不习惯电机,可以是一个慢速起飞

e-bikes.并不便宜。当您将电动辅助拍摄到已经运行数百美元的东西时,难以将价格标签保存到适合每个人并生产有价值的自行车的东西。值得庆幸的是,一些品牌已经弄明白了这两种方式:保持自行车相对便宜,而仍提供行业标准的乘坐质量和可靠性。

一家这样的公司是一家专门从事电子骑自行车的自行车制造商的费用,特别是钱包友好,以通勤为中心(和恰当地)的城市自行车。城市提供的是一种可靠的踏板辅助运输方式,可提供50英里的可用范围,便宜的拇指油门,现代设计,价格低于1,700美元 - 对于电子骑自行车,这很棒。

电荷有两种不同的尺寸,标准和低步骤,可用于基本银色饰面或更加突出的蓝色饰面。自行车采用板载电池,可帮助电源,并具有折叠的车把和踏板,便于运输和存储。  

什么让自行车分开的是,即使削弱了其大部分竞争的价格,它仍然向同龄人提供类似的乘车体验。 50英里范围的范围是与市场上的许多电子骑自行车(几乎所有这些都是昂贵的),它的设计对于想要获得一点运动的城市骑车者来说,需要跑到商店,或者只想乘坐悠闲地出去。这是一个 很多 骑乐趣。 -  里克斯特拉,健身& health editor

$1,699.00收费

最好的折叠

豆现 gx ebike.
Gocycle

野生循环的GX. 折叠自行车是一种紧凑的,易于储存的选项,可在高达20英里/小时的速度下巡航,电池提供40英里范围。

优点: 易于存放在小型家或公寓,有日间运行灯,用于增加安全性和可见性,折叠自行车的快速顶级速度

缺点: 昂贵的

折叠的电子骑自行车造成了很多意义。它们很容易存储在小城市公寓里,它们与大规模交通融合,而不像 常规折叠自行车,他们并不是冒险上坡的灾难。

折叠电子骑自行车的问题是,其中许多是可怕的。他们要么动名,超重,完全不切实际或所有三种的混合。谢天谢地,GX来自 豆现 避免这些典型的缺点,并在紧凑且易于储存的封装中提供光滑,舒适的骑行。 

采用液压盘式制动器,全天候轮胎,20英里/小时的顶级速度和40英里的范围 GX. 设计为城市通勤者。在整个测试中,我都会回到“简单”这个词 - 也很容易骑,易于运输,易于存储。 

GX.. 折叠足够小,可以在大型储物柜或衣柜中存储,并且由于巧妙的设计,它在折叠时滚动其后轮。鉴于它的重量40英镑,这是非常有帮助的。 

用前毂电机和可变踏板辅助, GX. 速度高达20英里/小时,但不会感到过于跳跃。野生卷有大量的设计设计电子自行车,允许GX避免患有其他折叠型号的设计缺陷和工程。 -  里克斯特拉,健身& health editor

$3,299.99麦克风's Bikes

最好的货物

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Yuba

没有错误 yuba的电动超大师 为您的平均推动自行车,因为它旨在做一个标准的踏板动力自行车只是无法做到的事情。

优点: 对于大型负荷和家庭来说令人难以置信的实用性

缺点: 沉重和尴尬携带(特别是一段楼梯)

尽管 yuba的电动超大师 可能会花费像彩虹小型货车一样,它几乎可以做到这一点。从跑到学校或办公室来照顾购物或拿起一把聚会,没有任务,超大师不适合。

超大师 从荷兰Barrow自行车设计中获得奇怪的外观,这将你在你面前牵着困境。这降低了重心,让您在通勤时保持您在一只手中牵引的货物。巧妙的沟通设计允许您安装和卸货,而不必平衡自行车的负载。

使用博世电机和55英里的范围,以及液压制动器和有用的步行模式,帮助您推动自行车,您应该能够达到任何日常差事。 yuba的人们甚至想到了上交者面临的许多问题。你住在潮湿的地方吗?有一个 雨舱 可用的。需要在孩子们肩带?有一个 座位套件.

它巧妙地设计的电缆转向,质量施工和深思熟虑的配件使其在拥挤的电力货物自行车领域中脱颖而出。骑自行车 超大师 比预期更有趣。由于远程和巨大的牵引能力,我能够在测试时几乎完全抛弃汽车。

除了污染物之外,SuperMaché会做一辆小型车的一切,除了污染,并对我而言,这使它成为家庭的最佳选择。 

$5,500.00yuba.
Originally $ 5,900.00节省7%

最好的轮毂电机

Gogoro1.
里克斯特拉/商业内幕

Gogoro Eeyo 1s. 是一种华丽,全碳纤维E-Bike,它还具有光滑,踏板辅助乘坐,而凭借其后轮毂电机。

优点: 全碳纤维框架,叉子和座椅柱,踏板辅助乘车借助后毂电机,配套应用程序直观地使用,极其轻便的电子自行车

缺点: 昂贵,枢纽电机在达到25英里/小时后关闭,直到你一直到7英里/小时

Gogoro的集线器电机EEYO 1s与此列表中的其他自行车不同,因为它通过位于其后轮上的单个智能轮毂推进。这意味着所有自行车的电气部件都存储在不起眼的轮毂中,并且它完全负责(除了您自己的踩踏板上)向前推动自行车。

自行车配有全碳纤维框架和叉子,以及碳纤维座柱和车把,不仅可以耐用地耐用,而且非常轻盈 - 它只在26.4磅 轮毂。大多数电子骑自行车的重量更接近30,40甚至50磅,因此EEYO 1S的重量轻,这是一个巨大的好处,一个令人难以置信的易于拖延和下游我的公寓楼的楼梯。 

伴侣智能手机应用程序有助于在叫做Eco和更快的速度运动模式之间的电池节约,级脚踏辅助模式之间进行自行车。与生态,一个快速的踏板给自行车带来了一个微弱的提升,有助于摇摆到锻炼之间的摇摆,但仍然可以帮助你迅速上坡,而运动是“我不想打破汗水”的选择,让你沿着适当的巡航速度在你能够踏上一个或两个全旋转。

然而,有一些缺点。首先是其4,600美元的价格标签。虽然E-Bikes肯定不便宜(但4,600美元不是市场上最昂贵的电子自行车),但它肯定是一个大量的投资。我曾经的另一个Nitpick是,只要自行车巡航超过25英里/小时,枢纽的援助就会关闭,直到自行车减速至少于7英里/小时,直到速度再次踢。这是一个微小的烦恼,但速度放慢这种速度倾向于抛弃你在骑马时建立的任何节奏。 

除了这些故障之外,Gogoro Eeyo 1s是一个绝对的猛烈爆炸,仍然是我最喜欢的电子自行车之一我已经测试过。它在一个华丽的哑光白色表面上完成,骑行非常顺畅,它的重量重量使其易于运输,同时也让它不觉得当集线器关闭时踩踏坦克。 

这是一个艰难的投资,但如果你住在一辆自行车作为你主要运输来源的地方,那就值得挥霍。 -  里克斯特拉,健身& health editor

$4,599.00eeyo.

最好的电子山地自行车

跋涉fs4.
Trek

跋涉 powerfly fs4. 有必要的旅行让距离最高的小径,并归功于强大的博世电机,超过足够的力量来备份。 

优点: 响应几何和真正的越野部件

缺点: 它的50磅重量使得如果电池耗尽并且减少了电源,因此难以乘坐

长途旅行山地自行车的问题是,他们总是在更大的日子里妥协,迫使你在旅行之间挑选你需要走下去的行程和一辆轻量级的自行车来再次恢复。这是长途旅行E-Bikes真正闪耀的地方,为您提供骑行技术轨迹的能力,同时轻松骑行。 

跋涉的Powerfly FS4 是一辆带电机的山地自行车,而不是refashioned and towerpower的摩托车越野车。在后方150毫米的旅行中,前面有160毫米,这是一个高度能干的自行车,用于解决黑钻径。用半脂肪轮胎,一个大型旅行电子自行车特定的叉子和下坡盘式刹车,这辆自行车去任何地方,让你感到舒适和控制。 

自行车重量为54磅,我很容易在骑马时感到含有,但经过几次运行,我习惯了它,享受了它交付的骑行有多好(也很容易爬上山丘)。

跋涉的侧装电池比其他羽绒管电池更少暴露于泥浆,这对于骑在极其泥泞的地区的任何人来说是一个真正的奖励。有些自行车可以通过泥浆包装,电池几乎无法移除。

powerfly. 提供各种可用的里程,具体取决于您选择的模式。其最低模式(ECO模式)提供多达100英里的范围,而其涡轮模式在37英里处出现。根据您在每种模式之间做的切换量的情况最终确定您可以期望的范围。 

谢天谢地, 这个模型 在电机管理中占据了大部分思考,因为它似乎总是给您适量的辅助,而不会在平坦或爬上爬上爬行。起初,我发现它令人讨厌的是,我无法轻易调整电机,但我最终留下了大多数时候在博世的EMTB设置的自行车,从未感到过于不利地位。 

$4,599.99.跋涉

最好的电子公路自行车

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Specialized

专业的S-Works Turbo Creo SL 提供令人难以置信的范围和承诺,将真正的公路自行车感觉和性能带到电子骑自行车。 

优点: 感觉和乘坐像赛车,电机专为专业设计

缺点: 昂贵的

专业推出其顶端 S-Works Creo SL 通过将其巡回赛的休息日骑在休息日 - 这是它瞄准的市场。这 克里科 sl. 旨在看起来像是一个非常高端的公路自行车骑行着骑手。它具有高达240瓦,峰值35nm,持续高电量高达28英里/小时,以及高达80英里的范围。 

与其他品牌不同,专业设计自己的电机,以及内置专有电池和控制器。这意味着在两年的覆盖期间,您应该对保修问题有益,只要您在专业经销商附近。

适用于任何正常水瓶笼的外部160WH系列扩展器,提供额外的40英里范围,并配有Creo SL的所有S-Works建造。其他有趣功能包括其26磅重量(对于电子自行车的光极轻),允许自行车调整到您的乘车样式的伴侣应用程序,以及未来的冲击阻尼器(从Roubaix线路上换乘舒适骑)。

上述范围扩展器的易用性也是游戏更换器。只需将扩展器丢到水瓶笼中即可获得40英里的范围将允许 克里科 用户采取长期培训骑行,每种方式高达60英里的通勤。 

$13,500.00专门

如何购买电子自行车

虽然术语E-Bike是指整个行业,但您将在购买特定模型时注意到变化。有些是为通勤而建造的,而其他人则设计用于山地或公路骑自行车。几乎所有人都有一个共同点:踏板辅助力量。

在自由踩踏两到三圈之后,大多数自行车的电机用柔软的(ISH)推动,加速自行车并加入骑车者的电源输出。根据其所选级别的援助 - 一些从最低到极端踏板辅助的所有内容提供 - 自行车的最终速度可能从大约8到10英里每小时变化,每小时约为每小时30英里。

有些型号甚至具有节气门选项,让车手以与摩托车类似的方式骑自行车的能力;只是不是那么快。然而,与任何自行车,摩托车或摩托车一样, 穿着防护头盔 无论用案例,强烈建议。 

E-Bike术语表

在购买电子自行车之前,您还想知道一些术语。第一的, 轮毂开车 自行车在枢纽上有电机,而 中间驾驶 自行车在其框架中居车。中驱自行车与集线器驱动版本相比,中间驱动器自行车有一些优势。那些优点是:

  • 他们通过链条施加电力,所以他们感觉和驾驶像标准自行车。 
  • 它们与自行车的齿轮类似地利用骑手如何在需要时施加电力。 
  • 这些类型的自行车也需要较低的绝对能力,因为它们有能力使用传动装置来爬山坡(Hub Drive Bikes在轮毂上提供电力,不能使用自行车的传动装置。这意味着它们往往具有高动力的电动机为了产生足够的扭矩爬上山丘)。 

力量, 或者 瓦数,也是在购买ebike购物时经常注意到的事情。这些指的是电机能够随着时间推出的力量。想想它就像汽车的马力评级一样。

一辆自行车 范围 自行车总距离是否可以在单个电池充电上行驶。请记住,在自行车本身或通过同伴应用程序上显示的任何范围都是一般性估计。

有许多因素能够影响E-Bike的范围,包括自行车施加的力量,无论是需要爬陡峭的山丘,以及其他乘坐特定的变量。大多数(如果不是全部)Ebikes仍然能够在没有电机运行的情况下运行,但由于船上电池的重量,他们会感到非常沉重。

我们如何测试E-Bikes

本指南中的每个电子自行车都经历了一系列的自行车测试,以评估多个类别,包括: 范围,乘坐经验,便携性, 和 价值。我们希望看到每个人不仅仅是在各种乘坐条件和用例中,也是通勤,健身和休闲的长期解决方案。以下是每个类别因其最终选择的各种类别:

范围: 由E-Bike提供的可用范围应该是足够的,至少是让您从Point A到Point B,而无需担心进入电池节省模式或用死机踩踏。当然,这意味着乘坐70,80甚至100英里的骑行可能会出现问题(保存为使用双电池的电子自行车)。然而,在这里的剪切范围内的一辆带有少于40英里的自行车。 

骑车经验: 骑自行车是一种体验,但它应该是一个令人愉快,直观和安全的体验。我们能够乘坐和乘坐这些自行车的程度是一个主要因素,就像学习曲线一样,如果它让我们在我们的舒适区内不断骑行。

可移植性: 不是每个人都可以使用车库或大型衣柜来储存自行车,因此可移植性是一个巨大的决定因素(特别适合住在公寓的人)。大多数标准的电子自行车都很重(思考40磅和更重的范围),而是巧妙的折叠车把或踏板设计,甚至使用轻质材料,使一些自行车在这个列表上更加便携,更容易吸收。  

价值: 价值是相对于多个变量,包括(当然)其价格,但也有多么骑行,如果它多功能足以让各种用例,以及它是否可以取代汽车或乘坐公共汽车或地铁。本指南中的自行车均在其特定的类别中具有特定的类别,但也具有独特的价值。 

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